Исследование FinEst Link: Тоннель Таллинн-Хельсинки стал бы самым длинным железнодорожным тоннелем в мире

Без категории

Как пассажиропоток, так и грузопоток между Таллинном и Хельсинки в ближайшие 30 лет увеличится в два – три раза. Об этом свидетельствуют результаты представленного в феврале в Таллинне исследования проекта FinEst Link.

Протяженность тоннеля Таллинн-Хельсинки, согласно проекту, составляет 103 км. На сегодняшний день такой тоннель стал бы самым длинным подводным железнодорожным тоннелем в мире. Представленные в проекте расчеты показывают, что около 12 млн человек предпочли бы совершать поездки между двумя государствами на поезде, 11 млн – отдали бы предпочтение парому. Таким образом, пассажиропоток к 2050 году, согласно прогнозам, составит порядка 23 млн человек. В настоящее время каждый год между Эстонией и Финляндией поездки совершает примерно 9 млн человек.
По оценке исследования окупаемости проекта FinEst Link, подводный железнодорожный тоннель значительно снизит как денежные, так и временные затраты на транспортировку грузов, также здесь есть потенциал для роста объема грузопотока. Согласно прогнозам, годовой грузооборот между Эстонией и Финляндией составит порядка 8,4 млн тонн. Сейчас этот показатель равен 3,8 млн тонн.

Из Таллинна в Хельсинки за полчаса и за 18 евро
В анализе окупаемости проекта FinEst Link была представлена модель оперирования поездами. Предполагается, что в часы пик поезда отправлялись бы с 20-минутным интервалом и ходили бы со скоростью 200 км/ч. Время в пути составило бы 30 минут, цена билета – 18 евро. В день между двумя городами совершали бы поездки примерно 40 поездов.
Поезда с платформами для легковых автомобилей, для грузовых автомобилей, а также грузовые поезда ходили бы около 30 раз в день, их скорость была бы равно 120 – 160 км/ч.

Согласно заключительному отчету проекта FinEst Link, целесообразно построить между столицами двух государств два железнодорожных тоннеля с одной парой рельсов в каждом, а также третий, который выполнял бы функцию сервисного тоннеля.

Железнодорожный тоннель соединил бы аэропорты
В исследовании обозначено возможное место расположения тоннеля, его станций, терминалов и депо. На финской стороне планируется три остановки для пассажирских поездов: в центре Хельсинки, в Пасила и вблизи аэропорта Хельсинки-Вантаа. Терминалы и депо могли бы быть расположены в шумовой зоне аэропорта, и они могли бы обслуживать все проходящие через Финляндию грузопотоки.
Тоннель связал бы планируемую 4-ую кольцевую (Кехя 4) с остальной сетью автодорог, логистические терминалы и железную дорогу Ханко-Хювинкяа. Таким образом, появилось бы хорошее сообщение с остальными частями Финляндии.
В Таллинне остановки запланированы в Юлемисте, являющегося активно развивающейся экономической зоной всего лишь в трех километрах от Старого города. Вблизи находится Таллиннский аэропорт, недавно запущенная трамвайная линия соединяет аэропорт с центром города. Грузовые терминалы и депо, также, как и в Финляндии, располагались бы в шумовой зоне аэропорта, в непосредственной близости от логистических парков. Для осуществления грузоперевозок планируется соединить тоннель с портом Мууга – крупнейшим грузовым портом страны.
Тоннель планируется строить с европейской шириной железнодорожной колеи – 1435 мм. Однако поскольку планируется сообщение с аэропортом в Хельсинки, то в тоннеле планируется две дороги – с европейской и с Русской колеей (1524м).

В рамках исследования проекта FinEst Link был проведен анализ окупаемости и технических решений традиционных железнодорожных тоннелей. Также высказать альтернативные идеи обратились с просьбой к занятым в развитии новых технологий. Свои предложения представили все крупнейшие мировые создатели технологических решений – такие, как Virgin Hyperloop One, FinEst Bay (в предводительстве с Питером Вестербакой), SwissRapid (Maglev), а также эстонские компании Ankrutunnel и AL Engineering.

Видео о проекте FinEst Link: https://www.dropbox.com/s/u4bj9ecwbewtgtc/Finest_Link-animation-FINAL-DR…

Выводы из исследования опубликованы на странице проекта http://www.finestlink.fi/et/

This is a website of Rail Baltica official partner in Estonia.