Команда лучших в Эстонии специалистов по окружающей среде в поисках альтернативных решений пересечения животными Rail Baltic

Без категории

По результатам исследования, которое окончательно будет представлено к декабрю, около трети железнодорожной трассы Rail Baltic в Эстонии, вероятно, будет без ограждений. Это стало одной из основных причин для беспокойства противников трассы. Чтобы отвадить животных от железнодорожных путей, планируют использовать технологии, которые пока еще мало опробованы в Европе. Группа ученых, которых объединила фирма Rewild, подтверждает, что без ограждений, вероятно, останутся участки трассы, находящиеся вдали от различных учреждений, будь то леса или болота. Непосредственно перед прибытием поездов будут включаться установленные возле трассы звуковые датчики, чтобы отпугнуть или держать вдали от железной дороги лесных обитателей. Изначально было запланировано около 35 тоннелей или экодуков для крупных животных.

Участки, оборудованные звуковыми датчиками, заменят примерно половину из планировавшихся ранее экодуков. В определенных местах тоннели – экодуки по-прежнему необходимы. К тому же, согласно предложению исследовательской группы, под каждым мостом, который над рекой, должны находиться расширенные тропы для животных. Таких мест десяток.
Тоннели-экодуки можно было бы оставить вблизи учреждений, где перемещаются и люди, и животные. Есть виды животных, неспособных преодолеть железнодорожные пути. Эти животные предпочитают находиться в тени деревьев. Это некоторые виды птиц, а также летучие мыши. Им необходимы экодуки, где растут деревья и кустарник.

Исследование относительно пересечения Rail Baltic дикими животными еще не завершено, этим занимается рабочая группа в составе шести-семи экспертов. Помимо анализа фауны и разработки решений со стороны Rewild, в исследовании участвуют фирма Hendrikson & Ko и инженеры железнодорожного транспорта Sweco Projekt.

Протяженность трассы Rail Baltic в Эстонии составит более 200 км. Если оставить часть трассы без ограждений, то пересечение путей животными обойдется дешевле, а с другой стороны – будет намного проще. Длина самого протяженного не огражденного участка трассы составит восемь километров, соответственно, зона пересечения железнодорожных путей будет значительно шире, чем при наличии тоннеля или экодука. Длина более коротких неогражденных участков трассы составляет несколько сот метров.

This is a website of Rail Baltica official partner in Estonia.